Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG /

Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 1
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 2
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 3
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 4
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 5
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 6
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 7
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 8
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 9
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 10
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 11
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 12
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 13
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 14
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 15
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 16
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 17
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 18
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 19
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 20
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 21
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 22
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 23
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 24
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 25
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 26
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 27
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 28
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 29
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 30
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 31
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 32
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 33
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 34
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 35
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 36
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 37
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 38
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 39
Renault PREMIUM 460 DXI / EURO 5 EEV / HYDRAULIKA do wywrotu / EURO 5 EEV / WAGA: 6800 KG / zdjęcie 40
34 000 pln netto
  • Nr oferty 370413
  • Marka Renault
  • Model Premium
  • Rok produkcji 2011
  • Moc silnika 460KM / 338kW
  • Klasa emisji spalin Euro 5
  • Stan licznika 1 214 000 km
  • standard
  • Pojemność silnika 10837 cm³
  • Kolor Biały
  • Lokalizacja Kielce
  • Rata leasingu już od 469 pln
Kontakt
Zadzwoń teraz:
Napisz wiadomość:

Wyposażenie

Informacje ogólne

Cechy dodatkowe

Rodzaj napędu:4x2
Zawieszenie przednie:Resorowe
Zawieszenie tylne:Pneumatyczne
Rozmiar opon przednich:385/65 R22.5
Rozmiar opon napędowych:315/80 R22.5
Wyposażenie zewnętrzne:Spoilery kabinowe
Spoilery międzyosiowe
Osłona przeciwsłoneczna
Alufelgi
Hydraulika do wywrotu
Liczba zbiorników paliwa:1
Wyposażenie:Klimatyzacja
Webasto
Blokada mostu
Radio CD
CB Radio
Pneumatyczne fotele
Liczba łóżek:1

Oferty podobne

2011 / 420 KM / 1 002 250 km

65 000 PLN netto
Faktura VAT
Nr oferty: 298095
2011 / 480 KM / 518 000 km

hydraulika

89 000 pln netto
Faktura VAT
Nr oferty: 358294
2012 / 460 KM / 773 000 km

adr

59 900 pln netto
Nr oferty: 365066
34 000 pln netto
  • Nr oferty 370413
  • Marka Renault
  • Model Premium
  • Rok produkcji 2011
  • Moc silnika 460KM / 338kW
  • Klasa emisji spalin Euro 5
  • Stan licznika 1 214 000 km
  • standard
  • Pojemność silnika 10837 cm³
  • Kolor Biały
  • Lokalizacja Kielce
  • Rata leasingu już od 469 pln
Kontakt
Zadzwoń teraz:
Napisz wiadomość:

Jakich ciągników siodłowych szukaliśmy w 2016 roku?

03-01-2017

Najczęściej do wiadomości podawane są statystyki sprzedaży pojazdów nowych, udostępniane przez poszczególnych producentów. Czytaj dalej »

Kabina Renault Magnum

06-06-2016

Gdyby 26 lat temu zapytać kogoś o najnowocześniejszą ciężarówkę w Europie, nikt nie miałby wątpliwości, że należy tutaj wskazać Renault AE, później znane jako Magnum. Czytaj dalej »

Dlaczego warto kupić używane Renault Premium Route 450 DXi

07-12-2015

Renault Premium Route 450 to samochód, który zrobił w Polsce wprost niesamowitą karierę. Ten stosunkowo niewielki ciągnik siodłowy, projektowany z myślą o ciężkiej dystrybucji i transporcie krajowym, w wielu polskich firmach stał się także podstawą floty do transportu międzynarodowego. Czytaj dalej »