Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Mercedes Actros to flagowy model w gamie ciężarówek niemieckiego producenta, przeznaczony do transportu dalekobieżnego oraz ciężkiej dystrybucji. Od momentu wprowadzenia na rynek w 1996 roku, pojazd doczekał się kilku generacji, ewoluując od wersji MP1 do najnowszych rozwiązań cyfrowych. Poniższy tekst analizuje specyfikację techniczną, różnice między modelami Actros MP4 i Actros MP5 oraz rynkowe realia eksploatacji tych pojazdów.
Dla osób poszukujących konkretnej konfiguracji, kluczowe jest zrozumienie nomenklatury stosowanej przez producenta. Symbolika, taka jak Mercedes Actros 1845 LS, zawiera informacje o tonażu, mocy i rodzaju podwozia:
18 – pierwsze dwie cyfry oznaczają dopuszczalną masę całkowitą (DMC) pojazdu w tonach (w tym przypadku 18 ton). Popularne warianty to także Mercedes Actros 2551 (25 ton) czy lżejsze Mercedes Actros 1833.
45 – kolejne cyfry wskazują przybliżoną moc silnika w dziesiątkach koni mechanicznych (ok. 450 KM). Na rynku wtórnym często wyszukiwane są konfiguracje: Mercedes Actros 1842, Mercedes Actros 1848, Mercedes Actros 1851 czy słabszy Mercedes Actros 1840.
L / LS – litery na końcu oznaczają przeznaczenie. "L" wskazuje na zawieszenie pneumatyczne tylnej osi (pojazd ciężarowy), natomiast "LS" to ciągnik siodłowy (Luftfederung Sattelzugmaschine).
Układ napędowy – standardem w transporcie międzynarodowym jest układ 4x2 (Actros 1848 LS 4x2). Do zadań specjalnych, np. w budownictwie lub transporcie leśnym, stosuje się Mercedes Actros 3 osiowy, napędy Mercedes Actros 4x4 lub system dołączanego napędu przedniej osi – Mercedes Actros Hydrodrive.
Zasadnicza zmiana konstrukcyjna nastąpiła w 2011 roku wraz z premierą modelu „Nowy Actros”, potocznie zwanego Actros MP4. Była to konstrukcja zaprojektowana od podstaw pod normę emisji spalin Euro 6.
Mercedes Actros MP4: Wprowadził nowe kabiny i silniki rzędowe zamiast widlastych (Mercedes Actros V6 i V8 były domeną starszych modeli Mercedes Actros MP3 oraz Mercedes Actros Euro 5). Zastosowano tu system PPC (Predictive Powertrain Control), który dostosowuje pracę skrzyni biegów do topografii terenu.
Mercedes Actros MP5: Piąta generacja (od 2019 r.) wyróżnia się brakiem tradycyjnych lusterek bocznych, zastąpionych przez system kamer MirrorCam. We wnętrzu analogowe zegary ustąpiły miejsca dwóm tabletom (Multimedia Cockpit). Pojazd zyskał miano Mercedes Actros Smart Truck ze względu na systemy asystujące, takie jak Active Drive Assist (autonomiczna jazda poziomu 2).
Mercedes Actros L: Wprowadzony w 2021 roku wariant o podwyższonym standardzie izolacji akustycznej i obniżonej pozycji fotela kierowcy, co poprawia widoczność.
Mercedes Actros MP5 Edition 2: Limitowana seria wyróżniająca się pakietem stylistycznym (oklejenie, wykończenie wnętrza skórą nappa, oświetlenie ambiente).
Wybór kabiny determinuje przestrzeń życiową kierowcy oraz aerodynamikę zestawu. Mercedes Actros wnętrze kabiny ma zróżnicowane w zależności od wariantu:
Mercedes Actros GigaSpace: Największa dostępna kabina. Płaska podłoga, wysokość wnętrza 2,13 m, szerokość 2,50 m. Dedykowana do transportu międzynarodowego z podwójną obsadą. Często występuje w konfiguracjach Actros 1851 GigaSpace lub Mercedes Benz Actros 1848 GigaSpace.
Mercedes Actros BigSpace: Wysokość wnętrza 1,99 m, płaska podłoga, szerokość 2,50 m. Kompromis między przestrzenią a masą własną. Actros BigSpace jest najczęściej poszukiwany przez firmy transportowe szukające aut flotowych.
Mercedes Benz Actros MP4 StreamSpace: Wariant zoptymalizowany aerodynamicznie. Występuje w wersji szerokiej (2,50 m) lub wąskiej (2,30 m). Wersje 2,50 m mogą posiadać płaską podłogę, w węższych występuje tunel silnika (170 mm lub 320 mm).
Mniejsze warianty: ClassicSpace i CompactSpace (Mercedes Actros mała kabina) stosowane są głównie w transporcie krajowym, cysternach lub autotransporterach (Mercedes Actros Lohr).
Współczesne Actrosy korzystają z silników rzędowych, 6-cylindrowych. Najpopularniejszą jednostką jest OM 471 o pojemności 12,8 litra.
Warianty mocy OM 471: Najczęściej spotykane to 421 KM (Mercedes Actros 1842), 449 KM (Mercedes Actros 1845) oraz 476 KM (Mercedes Actros 1848).
Warianty mocy OM 473 (15,6 l): Przeznaczone do najcięższych ładunków. Zakres mocy obejmuje jednostki od 517 KM (Mercedes Benz Actros 1851) do 625 KM. Choć użytkownicy pytają o Mercedes Actros 700 hp czy Mercedes Actros 750, seryjny Actros w Europie kończy ofertę na 625 KM (mocniejsze jednostki to domena konkurencji lub wersji specjalnych SLT).
Spalanie: Temat Mercedes Actros 1848 spalanie czy Mercedes Actros 1845 LS zużycie paliwa jest kluczowy. Według testów drogowych i raportów użytkowników, druga i trzecia generacja silnika OM 471 (w MP4 i MP5) przy pełnym załadunku (40 ton) na trasach autostradowych osiąga wyniki w przedziale 23–27 litrów/100 km, w zależności od ukształtowania terenu i wykorzystania systemu PPC.
Analiza forów transportowych oraz raportów serwisowych pozwala wyodrębnić konkretne cechy eksploatacyjne poszczególnych roczników.
Zalety wskazywane przez rynek:
Ekonomia paliwowa: System PPC w połączeniu z dopracowaną aerodynamiką (Actros MP4 StreamSpace) pozycjonuje Actrosa w czołówce aut o niskim zapotrzebowaniu na olej napędowy.
Ergonomia: Płaska podłoga w kabinach Actros Big Space i GigaSpace zapewnia swobodę poruszania się.
Problemy i usterki:
Układ oczyszczania spalin: W wczesnych modelach Euro 6 (2012-2014) odnotowywano awarie pomp AdBlue oraz czujników NOx.
MirrorCam: W pierwszych egzemplarzach Mercedes Actros MP5 użytkownicy zgłaszali problemy z parowaniem kamer oraz czytelnością obrazu w nocy. Producent wprowadził aktualizacje oprogramowania oraz krótsze ramiona kamer w nowszych rocznikach.
Prowadzenie: Charakterystyka zawieszenia kabiny jest określana jako "miękka", co skutkuje większymi przechyłami w zakrętach w porównaniu do konkurencji.
Cena nowego Mercedesa Actros waha się znacznie w zależności od wyposażenia i kontraktów serwisowych. Ceny używanych Actrosów znajdziesz na stronach: Ceny Actros 2020, Ceny Actros 2021, Ceny Actros 2022, Ceny Actros 2023. Poszukując używanego egzemplarza, warto zweryfikować historię serwisową pod kątem wymiany turbosprężarki (wersje 1845/1848) oraz aktualizacji oprogramowania skrzyni biegów PowerShift
Powyżej znajdziesz aktualne ogłoszenia sprzedaży, w tym popularne modele: Actros 1845, Actros 1848 LS, a także wersje specjalistyczne jak Mercedes Actros Mega (Low Deck). Wybierz interesujące Cię parametry, takie jak rocznik, moc czy przebieg.
W ofercie platformy www.getruck.eu znajdują się ciągniki siodłowe Mercedes Actros skonfigurowane pod zróżnicowane wymogi firm transportowych. Dostępne pojazdy obejmują zarówno wersje standardowe, jak i ciągniki o obniżonym zawieszeniu typu Mercedes Actros lowdeck, przeznaczone do naczep typu Mega.
Asortyment obejmuje pojazdy ze specjalistycznym wyposażeniem dodatkowym. Klienci mogą wybierać spośród egzemplarzy wyposażonych w retarder (zwalniacz wodny lub olejowy), co zwiększa bezpieczeństwo na trasach górskich i obniża zużycie układu hamulcowego. Dostępne są również ciągniki posiadające fabryczną lub domontowaną hydraulikę do obsługi naczep samowyładowczych i ruchomych podłóg. Dla przewoźników materiałów niebezpiecznych przygotowano ofertę pojazdów z aktualnymi badaniami i wyposażeniem ADR.
Pojazdy prezentowane na portalu pochodzą ze sprawdzonych źródeł: krajowych oraz zagranicznych sieci dealerskich Mercedes-Benz. Znaczną część oferty stanowią ciągniki po kontraktach serwisowych oraz pojazdy poleasingowe. Taka struktura pochodzenia pozwala na weryfikację historii serwisowej oraz przebiegu oferowanych aut.
Nabywcy ciągników siodłowych na getruck.eu mogą skorzystać z dedykowanych form finansowania. Podstawowym instrumentem jest leasing operacyjny lub pożyczka, dostępne w procedurze uproszczonej. Opcja ta pozwala na ograniczenie formalności dokumentowych do minimum oraz przyspieszenie decyzji leasingowej. Istotnym elementem oferty jest możliwość sfinansowania zakupu bez udziału własnego (0% wpłaty początkowej). Procedury finansowe zostały dostosowane również do potrzeb rynku start-up – o leasing mogą ubiegać się także nowo otwarte firmy, rozpoczynające działalność w sektorze TSL.
Używane ciągniki siodłowe Mercedes Actros pozyskujemy głównie z flot i kontraktów europejskich, z jasnym pochodzeniem i kompletem dokumentów do weryfikacji. Oferty są dostępne na placach w różnych częściach kraju - możesz obejrzeć wybrane egzemplarze na miejscu, a formalności załatwić sprawnie, także zdalnie.
Mercedes Actros to jedna z najczęściej wybieranych propozycji do transportu krajowego i międzynarodowego - ceniona za komfort w trasie i dopracowaną aerodynamikę. W praktyce spotkasz konfiguracje z silnikami o mocy od ok. 330 do 625 KM, najczęściej z automatyczną skrzynią biegów, przygotowane pod długie przebiegi. Do pracy liniowej i dalekich wyjazdów liczy się kabina: dostępne są m.in. wersje StreamSpace, BigSpace i GigaSpace, które realnie robią różnicę w ergonomii i odpoczynku kierowcy. Jeśli szukasz bazowej konfiguracji na uniwersalne trasy, sprawdź ofertę na Actros w wersji standard. Do wymagających zestawów i trudniejszych zjazdów przydaje się hamowanie wspomagające - zobacz dostępne Actros z retarderem. W transporcie wymagającym określonych uprawnień liczy się doposażenie i zgodność z przepisami - możesz przejrzeć Mercedes Actros ADR. Do pracy z wywrotką, podłogą ruchomą lub naczepami ze wsparciem instalacji sprawdź Actros z hydrauliką. Jeśli celujesz w zestawy mega, zainteresuje Cię Actros low deck. W wielu zleceniach ważna jest też klasa emisji - zobacz Actros Euro 6. W tej kategorii znajdziesz zarówno używane Mercedes Actros, jak i konfiguracje wybierane pod konkretne zadania. Jeśli interesuje Cię Mercedes Actros ciągnik siodłowy, zwracaj uwagę na rozstaw osi, typ kabiny i doposażenie bezpieczeństwa. Do regularnych tras międzynarodowych często wybierany jest Mercedes Actros do transportu międzynarodowego z większą kabiną i pakietami komfortu. W logistyce z ramp i magazynów liczy się przewidywalność i spalanie - dlatego kierowcy chętnie jeżdżą zestawami typu Actros 4x2. Z kolei pod mega naczepy kluczowa jest wysokość siodła - tu pojawia się Actros lowdeck. Przy pracy w cysternach lub w trudnym terenie z dobrą kontrolą prędkości pomaga Actros z retarderem, a w specjalistycznych przewozach sprawdza się Actros ADR. Jeśli porównujesz ogłoszenia, naturalnie trafisz też na hasła typu Mercedes Actros poleasingowy - warto wtedy sprawdzić historię serwisową i sposób eksploatacji.
Na tej stronie najszybciej zawęzisz wybór, ustawiając filtry pod Twoją realną pracę. Zacznij od marki i modelu (Mercedes Actros), a potem dopnij parametry, które najbardziej wpływają na koszty i dopasowanie zestawu: moc, rocznik i przebieg. Jeśli jeździsz na mega, szukaj konfiguracji typu low deck, a do tras w pagórkowatym terenie lub cięższych ładunków rozważ retarder. Przy zleceniach specjalistycznych wybieraj od razu wersje ADR lub z hydrauliką. Na koniec porównaj oferty cenowo w obrębie podobnych konfiguracji - różnice zwykle wynikają z wyposażenia, historii i przygotowania do pracy, a nie z samej nazwy wersji.
Przed zakupem sprawdź zgodność konfiguracji z tym, co faktycznie wożisz: przełożenia, wyposażenie pod naczepę, stan ogumienia i elementów hamulcowych, a także działanie systemów wspomagających kierowcę i klimatyzacji postojowej. Zweryfikuj też historię serwisową i ślady pracy w transporcie ciężkim (siodło, rama, zaczepy, instalacje). Pomocny będzie poradnik: sprawdzenie ciągnika siodłowego przed zakupem.
Leasing to szybka droga, żeby wprowadzić Actrosa do floty bez zamrażania kapitału - procedura jest prosta, a decyzja często zależy głównie od sytuacji firmy i dokumentów. Na wysokość raty wpływają przede wszystkim wkład własny, okres finansowania i wykup, dlatego warto policzyć kilka wariantów przed wyborem konkretnej oferty. Szczegóły znajdziesz na stronie leasing ciągników siodłowych, a wstępne wyliczenia zrobisz przez kalkulator leasingu. Jeśli kompletujesz formalności, sprawdź dokumenty do leasingu. Prowadzisz krócej działalność? Zobacz opcje leasingu dla nowych firm.
Dobrze dobrane ubezpieczenie to realna ochrona budżetu przy szkodach i przestojach - szczególnie gdy ciągnik pracuje w trasie i rotuje kierowcami. Możesz dobrać zakres pod sposób użytkowania i flotę na stronie ubezpieczenia. Dla podstawowej ochrony pojazdu sprawdź ubezpieczenia komunikacyjne, a jeśli zarządzasz większą liczbą pojazdów, przydadzą się ubezpieczenia flotowe.
Jeśli chcesz dobrać używanego Mercedesa Actrosa pod Twoje trasy, typ naczepy i budżet, odezwij się - pomożemy przejść przez wybór wersji, weryfikację i formalności. Wejdź na kontakt i napisz, czego dokładnie potrzebujesz.
Najpierw określ: trasy (kraj/miedzynarod), typ naczepy i masy, teren (plasko/gory) oraz czy jezdzisz solo czy w zestawie. Potem dobierz moc, przelozenie mostu, kabine i osie - tak, zeby nie placic za wyposazenie, ktore nic nie daje w Twojej robocie. Podeślij wymagania - podeślemy pasujace propozycje.
Najczesciej warto ustawic: rocznik, norme Euro, przebieg, uklad osi (4x2/6x2), rodzaj kabiny, skrzynie i kluczowe wyposazenie (retarder, hydraulika, ADR). Ustaw filtry na stronie, a jesli nie wiesz od czego zaczac - opisz trase i naczepy, a zawezimy wybor.
Euro 6 zwykle ulatwia prace na trasach miedzynarodowych i w strefach wjazdu, a Euro 5 bywa wyborem pod mniej restrykcyjne trasy i budzet. Decyzja zalezy od tego, gdzie jezdzisz i jakie masz wymagania kontrahentow.
Na standardowe trasy i typowe ladunki czesto wystarczy srednia moc, a przy ciezszych zestawach i trasach gorskich lepiej szukac mocniejszej wersji i odpowiedniego przelozenia mostu. W razie watpliwosci podeślij DMC zestawu, typ naczepy i teren - dobierzemy sensowne widełki.
Nie - liczy sie tez typ pracy (dlugie trasy vs dystrybucja), masa ladunkow, styl jazdy i serwis. Dlatego warto oceniac stan po ogledzinach i jezdzie probnej, nie tylko po liczniku. Zobacz: ogledzinach i jezdzie probnej.
Minimum to: luzy i stan siodla, rama (peknięcia, slady prostowania), szczelnosc pneumatyki/miechow, wycieki silnik-skrzynia-most, praca skrzyni i hamulcow oraz zgodnosc konfiguracji z dokumentami. Jesli to import, sprawdz tez dostepna historie i pochodzenie. Zobacz: sprawdzenie ciagnika siodlowego przed zakupem.
Tak, o ile pojazd jest dostepny w danym momencie - najlepiej zrobic to przed rezerwacja i formalnosciami. Na probie sprawdz m.in. reakcje skrzyni, hamowanie, bledy na desce i prace pneumatyki. Zobacz: ogledzinach i jezdzie probnej.
Zakres weryfikacji zalezy od tego, co jest dostepne w dokumentach i bazach dla danego egzemplarza, ale warto sprawdzic pochodzenie, ciaglosc rejestracji i slady szkod. Jesli kupujesz import, nie opieraj decyzji tylko na opisie - popros o konkretne dane do weryfikacji. Zobacz: historii auta z zagranicy.
Proces zwykle wyglada tak: wybor pojazdu - kalkulacja - wniosek i dane - decyzja - umowa - zakup i wydanie - uzytkowanie - zakonczenie (wykup/zwrot). Wstepnie mozesz policzyc rate w kalkulatorze, a potem przechodzisz do formalnosci. Zobacz: leasing.
Nie, kalkulator daje wstepne wyliczenie i nie jest oferta wiazaca - finalne warunki zaleza m.in. od pojazdu, wartosci, wkladu wlasnego i oceny wniosku. Do porownania scenariuszy jest super, ale decyzje i warunki beda z umowy. Zobacz: kalkulator leasingu.
Zakres dokumentow zalezy od formy prawnej i stazu firmy, dlatego najlepiej przygotowac je wczesniej, zeby nie wydluzac decyzji. Jesli prowadzisz firme od niedawna, tez da sie to ogarnac, tylko wymagania moga byc inne. Zobacz: dokumenty do leasingu oraz leasing dla nowych firm.
Tak - porownamy warianty w kilku firmach i uproscimy formalnosci, a potem przypominamy o odnowieniach i ratach. W leasingu czesto wymagany jest szerszy zakres AC (np. bez udzialu wlasnego, bez amortyzacji, wariant serwisowy) - dobierzesz to do wymagan leasingodawcy. Zobacz: ubezpieczenia komunikacyjne.
Komunikacyjne to OC/AC/NNW/Assistance dla jednego pojazdu, flotowe sa dla wielu pojazdow lub zestawow, a OCPD i OC zawodowej dotyczy odpowiedzialnosci w przewozie i pod licencje. Jesli masz kilka zestawow, flota czesto upraszcza obsluge i rozliczenia. Zobacz: ubezpieczenia oraz ubezpieczenia flotowe.
Napisz: jakie trasy robisz, jaka naczepa, DMC zestawu, czy potrzebujesz hydrauliki/retardera/ADR, oraz jakie masz ograniczenia (wysokosc, masa, strefy). Na tej podstawie szybciej odsiejesz nietrafione sztuki i wybierzesz 2-3 sensowne opcje. Ustaw filtry na stronie.
