Sprzedaż używanych ciągników siodłowych, naczep, samochodów ciężarowych i osobowych
Leasing i Ubezpieczenia
Szukasz pewnego ciągnika do pracy w trasie? Oferujemy używane ciągniki siodłowe pochodzące głównie z rynku europejskiego, dobierane pod realne potrzeby transportu. Auta są dostępne na naszych placach w różnych częściach kraju - możesz obejrzeć je na miejscu i porównać kilka konfiguracji bez tracenia czasu.
DAF XF 106 to popularny wybór w transporcie dalekobieżnym i dystrybucji ciężkiej, ceniony za komfort, ekonomikę i dobrą dostępność serwisu. W praktyce spotkasz głównie wersje z silnikami PACCAR MX o pojemności 12,9 l oraz konfiguracje nastawione na spalanie w trasie i wygodę kierowcy. Kabiny XF są projektowane do długich przebiegów - liczy się przestrzeń, schowki i ergonomia, a w wielu egzemplarzach znajdziesz wyposażenie ułatwiające pracę na co dzień (m.in. elementy poprawiające stabilność jazdy i prowadzenie zestawu). Jeśli zależy Ci na określonej wysokości zestawu, sprawdź używane ciągniki siodłowe DAF XF 106 Low Deck. Do standardowych zleceń międzynarodowych i krajowych możesz wybrać DAF XF 106 w wersji Standard. A gdy często jeździsz w terenie falistym lub z dużym obciążeniem, zwróć uwagę na DAF XF 106 z retarderem - to realna pomoc przy kontroli prędkości i odciążeniu hamulców zasadniczych.
Przed decyzją sprawdź zgodność konfiguracji z Twoją naczepą i ładunkami, stan ogumienia, hamulców, zawieszenia oraz to, jak skrzynia i układ napędowy zachowują się pod obciążeniem. Ważne są też wycieki, historia serwisowa i ślady napraw powypadkowych. Pomocny będzie poradnik: sprawdzenie ciągnika siodłowego przed zakupem.
Jeśli chcesz zachować płynność, leasing to najprostsza droga do uruchomienia ciągnika w pracy bez angażowania całego budżetu na start. Procedura może być szybka, a warunki dobiera się do Twojego planu: wpływ mają m.in. wkład własny, okres finansowania i wykup. Zobacz, jak działa leasing ciągników siodłowych, sprawdź wstępnie koszty przez kalkulator leasingu, przygotuj dokumenty do leasingu, a jeśli prowadzisz firmę krótko - sprawdź leasing dla nowych firm.
Dobrze dobrana polisa to mniej ryzyka w codziennej pracy - zarówno dla samego ciągnika, jak i dla działalności transportowej. Możesz załatwić u nas ubezpieczenia dopasowane do sposobu użytkowania pojazdu, w tym ubezpieczenia komunikacyjne oraz ubezpieczenia flotowe.
Najczęstsze pytania przed zakupem DAF XF 106: konfiguracja pod Twoją pracę, sprawdzenie stanu, formalności, leasing i ubezpieczenie.
Powiedz, czy jeździsz daleko czy lokalnie, z jaką masą i jaką naczepą - pod to dobierz moc, przełożenia, osie (4x2/6x2) i kabinę. Jeśli masz wątpliwości, podeślij wymagania - podeślemy pasujące propozycje.
Sprawdź normę Euro, typ kabiny, konfigurację osi, retarder (albo jego brak), przebieg i wyposażenie pod komfort (klima postojowa, dwa łóżka). Ważna jest też zgodność konfiguracji z dokumentami - szczegóły znajdziesz w poradniku o sprawdzeniu ciągnika siodłowego przed zakupem.
Przebieg jest ważny, ale równie istotne są serwis, sposób eksploatacji i realny stan zespołów (skrzynia, most, układ powietrza). Zawsze zestawiaj deklaracje z oględzinami i jazdą testową - zobacz więcej o oględzinach i jeździe próbnej.
Minimum: luzy na siodle, stan ramy (pęknięcia, ślady prostowania), szczelność pneumatyki i miechów, wycieki oraz pracę skrzyni i hamulców. Przydatna jest też weryfikacja zgodności wyposażenia z dokumentami - lista kroków jest w checkliście.
Zależy od tego, jakie dane są dostępne, ale warto weryfikować dokumenty, wpisy serwisowe i spójność przebiegu z ogólnym zużyciem. Zobacz, co i jak porównywać w poradniku o historii auta z zagranicy.
Jeśli sypiasz w aucie, patrz na wysokość i układ kabiny, wygodę łóżka, ogrzewanie postojowe i przestrzeń schowków. Przy pracy zmianowej ważne będą dwa łóżka i szybkie dogrzewanie/chłodzenie.
Retarder ma sens, jeśli często jeździsz w górach albo z ciężkimi ładunkami - odciąża hamulce i daje stabilniejsze wytracanie prędkości. Jeśli większość tras robisz po płaskim i lekko, może nie być konieczny.
Sprawdź, czy stopnie retardera działają płynnie, nie ma komunikatów błędów i czy hamowanie nie powoduje niepokojących drgań. Zrób jazdę próbną z rozgrzaniem układu - wskazówki masz w materiale o oględzinach i jeździe próbnej.
Najczęściej wygląda to tak: wybór pojazdu - kalkulacja - wniosek i dane - decyzja - umowa - zakup i wydanie - użytkowanie - zakończenie umowy. Szczegóły procesu znajdziesz na stronie leasing.
Nie - to wstępne wyliczenie i nie jest ofertą wiążącą, bo finalne warunki zależą m.in. od pojazdu i oceny leasingowej. Sprawdź wstępne warianty w kalkulatorze leasingu.
Zakres zależy od formy działalności i leasingodawcy, ale przygotuj podstawowe dane rejestrowe i finansowe firmy. Aktualną listę znajdziesz na stronie dokumenty do leasingu.
Często jest to możliwe, ale decyzja zależy od oceny i wybranej konstrukcji finansowania. Zobacz wskazówki dla firm z krótkim stażem na leasing dla nowych firm.
Zwykle wymagany jest szeroki zakres AC (często: bez udziału własnego, bez amortyzacji, wariant serwisowy) plus OC/NNW/Assistance. Możemy porównać warianty w kilku firmach i uprościć formalności - zobacz ubezpieczenia komunikacyjne.
Komunikacyjne dotyczą jednego pojazdu (OC/AC/NNW/Assistance), flotowe opłacają się przy wielu pojazdach lub zestawach, a OCPD i OC zawodowej zwykle wiążą się z prowadzeniem przewozów pod licencję. Szczegóły sprawdzisz na ubezpieczenia oraz ubezpieczenia flotowe.
Najpierw ustaw: Euro, układ osi, moc, typ kabiny i kluczowe wyposażenie (np. retarder, klima postojowa), a dopiero potem rocznik i przebieg. Ustaw filtry na stronie.
